Witam! Podczas ostatnich prac aktualizacyjnych na stronie, zostały dodane nowe opisy wszystkich stacji i przystanków osobowych na linii 29. Zostały one odświeżone i dodane w nowej formie. Mam nadzieję, że teraz lepiej przekażą wiadomości na temat infrastruktury na poszczególnych stacjach i przystankach. Odświeżony został również opis linii, do zapoznania z którym zapraszam wszystkich, a szczególnie tych, którzy są na stronie po raz pierwszy. Warto zajrzeć też do naszych działów historycznych, w których umieściłem archiwalne rozkłady jazdy z roku 1989 obowiązujące na liniach Tłuszcz - Ostrołęka, Białystok - Ostrołęka - Olsztyn, a także Siedlce - Małkinia - Ostrołęka. Rozkłady zostały nadesłane przez jednego z naszych użytkowników, oczywiście podziękowania dla niego!

Dnia 8 stycznia 2012 odbył się przejazd pociągiem specjalnym WOŚP z Hajnówki do Cisówki. Jego trasa wiodła przez Gnilec, Narewkę i Siemianówkę. Największą atrakcją podczas podróży był przejazd groblą przez środek Zalewu Siemianówka. Zainteresowaniem cieszył się również osobliwy "dworzec" kolejowy w Cisówce. Serwis Linia 29 już po raz trzeci grał z Wielką Orkiestrą Świątecznej Pomocy. - zapraszam do przeczytania opisu i obejrzenia wszystkich 9-ciu zdjęć. Przejazd okazał się bardzo udany, do następnego finału!

Pozdrawiam!

Dnia 8 grudnia 2011 roku miała miejsce pierwsza dostawa nowych autobusów szynowych dla Kolei Mazowieckich. Są to jednoczłonowe pojazdy serii SA135 (214Mb) wyprodukowane przez zakłady PESA Bydgoszcz SA. Koleje Mazowieckie przez początkowy okres eksploatacji będą użytkować autobusy szynowe o numerach bocznych SA135-015 oraz SA135-016. Są one o wiele nowocześniejsze oraz bardziej ekonomiczne od wysłużonych wagonów spalinowych VT627 i VT628, które docelowo zastąpią. Posiadają 70 miejsc siedzących, natomiast łącznie mogą przewieźć 170 osób. Przygotowano je również do obsługi osób niepełnosprawnych. Prędkość maksymalna wynosi 120 km/h. Dodatkowymi zaletami są monitoring, oraz klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej. Dzięki tym zastosowaniom będzie możliwe zwiększenie bezpieczeństwa oraz komfortu podróży.
Nowe autobusy szynowe zostaną skierowane do obsługi linii Tłuszcz - Radzymin - Warszawa Gdańska, Warszawa Gdańska - Nasielsk - Sierpc, oraz Sierpc - Płock - Kutno. Prawdopodobnie ujrzymy je także na linii Tłuszcz - Ostrołęka. Samorząd Województwa Mazowieckiego planuje zakup kolejnych 13 sztuk, dzięki czemu realne stanie się wznowienie ruchu pasażerskiego na niezelektryfikowanych, nieczynnych dziś liniach kolejowych na terenie województwa, czyli Siedlce - Sokołów Podlaski, oraz Małkinia - Ostrów Mazowiecka.

Pozdrawiam!

W związku z pracami przygotowawczymi do remontu linii kolejowej Tłuszcz-Ostrołęka, PKP Polskie Linie Kolejowe zajęły się w ostatnim czasie losem wielu przejazdów kolejowych na linii 29. Ze względu na plany znacznego podwyższenia prędkości drogowej, niektóre przejazdy będą musiały być zmodernizowane. W październiku ukończono modernizację przejazdu w kilometrze 39,9 w okolicy stacji Przetycz. Ułożono asfaltową nawierzchnię przecinającej tor drogi, a także zamontowano nowe płyty przejazdowe. Niestety, na modernizację lub dalsze utrzymywanie niektórych przejazdów nie będzie pieniędzy - zostaną one wobec tego zlikwidowane.
Na dzień dzisiejszy zlikwidowanych jest kilka przejazdów kolejowych na odcinkach Dalekie - Zygmuntowo Mazowieckie, Przetycz - Prabuty Góry, Prabuty Góry - Pasieki, oraz Goworowo - Gierwaty. Sprawa dotyczy przejazdów z drogami polnymi, bardzo rzadko uczęszczanych. W ciągu ostatniego miesiąca płyty zostały usunięte, a obok torowiska wykopano głębokie rowy aby uniemożliwić przejazd.
W dalszej części prac związanych z przejazdami, planowane jest podwyższenie kategorii kilku pozostałych przejazdów (montaż ssp), a także między innymi zamontowanie półrogatek na ul. I AWP w Wyszkowie. Jest to jeden z najbardziej ruchliwych i niebezpiecznych przejazdów na całym odcinku pomiędzy Tłuszczem a Ostrołęką. Równie niebezpieczne przejazdy znajdują się w miejscowościach Rysie (odcinek Tłuszcz - Jarzębia Łąka), Pasieki, oraz Wólka Brzezińska (odcinek Pasieki - Goworowo). Między innymi właśnie te przejazdy powinny w trakcie modernizacji otrzymać wyższą kategorię. Czy tak się stanie? Czas pokaże.

Modernizacja linii Tłuszcz - Ostrołęka zaplanowana jest na lata 2012 - 2015. Koszt jej modernizacji będzie wynosił blisko 200 milionów złotych, z czego większą część kolej pozyska z pożyczki od firmy Energa - właściciela ostrołęckiej elektrowni.
Na modernizacji, oprócz zwiększenia przepustowości linii i podniesienia prędkości dla pociągów towarowych, skorzystać mogą również pasażerowie. Dopuszczalna prędkość drogowa dla pociągów osobowych wynosić może minimum 100 kilometrów na godzinę. Oznacza to znaczne skrócenie czasu podróży z Warszawy do Ostrołęki, oraz możliwość ułożenia bardziej dogodnego rozkładu jazdy.

Co jeszcze zmieni się na linii 29 podczas najbliższych kilku i kilkunastu miesięcy? Miejmy nadzieję, że wiele równie istotnych istotnych rzeczy. Serwis Linia 29 będzie na bieżąco informować o zmianach i stanie prac na torach.

Pozdrawiam i zapraszam!

Witam wszystkich ponownie! Mamy za sobą dość długi czas, przez którym musieliśmy wstrzymać działalność serwisu. Niestety, byliśmy w chwilowej niedyspozycji czasowej i nie mogliśmy zajmować się stroną. Postaramy się i mamy nadzieję, że podobna sytuacja nie będzie musiała już się powtarzać. Od pewnego czasu regularnie aktualizowana jest galeria, w ciągu ostatnich kilku dni ponownie znalazło się w niej kilkanaście nowych zdjęć.
Na dzisiejszą aktualizację zamieszczony został nowy rozkład jazdy dla linii Tłuszcz-Ostrołęka, który będzie obowiązywał od 11 grudnia 2011 roku. Pierwszą rzeczą, jaka rzuca się w oczy jest znaczna poprawa regularności kursowania pociągów - szczególnie na odcinku Tłuszcz-Wyszków. Składy na tym odcinku będą kursowały w obu kierunkach - z nielicznymi wyjątkami średnio co godzinę. Niestety wycięte zostały wszystkie połączenia z Ostrołęki do Warszawy i z powrotem. Od 11 grudnia żegnamy więc "Kurpia", który od 2007 roku woził pasażerów z Ostrołęki do Warszawy bez przesiadki. Zostanie jedynie weekendowe popołudniowe połączenie z Ostrołęki do Warszawy Zachodniej - niestety tylko w jedną stronę. Mamy nadzieję, że po zapowiadanych pracach modernizacyjnych na odcinku Tłuszcz-Ostrołęka, sytuacja wróci do normy. Tymczasem zapraszamy do wyrażania swoich opinii o nowym rozkładzie jazdy na forum, lub w komentarzach.

Rozkład jazdy pociągów 2011/2012 dla linii Tłuszcz-Ostrołęka

Będziemy na bieżąco informować o wszystkich nowościach i zmianach na linii 29, bądźcie z nami!
Pozdrawiam!

Uwaga! W dniach 2-5.08 oraz 12-31.08.2011 nastąpią utrudnienia w ruchu pociągów Kolei Mazowieckich na wszystkich odcinkach linii kolejowej Tłuszcz-Ostrołęka według poniższego planu zamknięć:

Witamy po długiej przerwie i na wstępie przepraszamy za zastój, jaki ostatnio miał miejsce w naszym serwisie. Dziś nadrabiamy wszystkie zaległości. Na najnowszą aktualizację ukończony został artykuł opisujący Festyn Osiedla Stacja w Ostrołęce. Odbył się on dnia 19 czerwca na terenie Placu Dworcowego oraz Dworca PKP. Naszym zdaniem tegoroczna impreza była o wiele ciekawsza niż w roku poprzednim. Stoi za tym w dużym stopniu zaprezentowanie w Ostrołęce jednostki elektrycznej ER75-002 "FLIRT", a także przejazd pociągiem specjalnym do Grabowa. Oprócz zdjęć znajdujących się w galerii, w artykule opisującym wydarzenie umieśliliśmy się 14 zdjęć dokumentalnych z festynu, a także 12 zdjęć ze szlaku Ostrołęka-Grabowo, wykonanych z kabiny szynobusu. Ponadto dodaliśmy dwa zdjęcia "Flirta" - z Przetyczy i Dalekiego i film prezentujący pokaz wypadku na przejeździe zorganizowanego w ramach akcji "Bezpieczny przejazd - zatrzymaj się i żyj!".
Oprócz tego zapraszam do przeczytania fotoreportażu opisującego moją wycieczkę do stacji Frankfurt (Oder), która odbyła się 30 czerwca 2011.

Z dniem 25.07.2011 nastąpi otwarcie linii podmiejskiej średnicowej na odcinku Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia. Wszystkie pociągi relacji Tłuszcz - Warszawa Zachodnia - (Grodzisk Mazowiecki), (Grodzisk Mazowiecki / Góra Kalwaria) - Warszawa Zachodnia - Tłuszcz a także pociągi relacji Ostrołęka (5:09) - Grodzisk Mazowiecki (8:27) i Warszawa Zachodnia (15:14) - Ostrołęka (18:02) będą ponownie kursowały w pełnych relacjach z pominięciem przystanku Warszawa Stadion.

Uwaga! W dniach 25.07 - 31.08.2011 nastąpią zmiany w rozkładzie jazdy kursowania pociągów Kolei Mazowieckich na linii Tłuszcz-Ostrołęka wg podanego rozkładu jazdy:

Pociąg KM 70330 (Ostrołęka 15:40 - Tłuszcz 17:18) w dniu 2.08 będzie kursował wg zmienionego rozkładu jazdy:

Ostrołęka 16:00; Gierwaty 16:11; Goworowo 16:21; Pasieki 16:39; Prabuty Góry 16:46; Przetycz 16:53; Zygmuntowo Maz. 16:58; Dalekie 17:05; Leszczydół 17:11; Wyszków 17:18; Rybienko 17:21; Lucynów 17:24; Mostówka 17:29; Grzegorzewo 17:34; Jarzębia Łąka 17:37; Tłuszcz 17:43.

Pociąg KM 70330 (Ostrołęka 15:40 - Tłuszcz 17:18) w dniach 3-5.08 będzie kursował wg zmienionego rozkładu jazdy:

Ostrołęka 16:02; Gierwaty 16:13; Goworowo 16:23; Pasieki 16:32; Prabuty Góry 16:40; Przetycz 16:46; Zygmuntowo Maz. 16:52; Dalekie 16:59; Leszczydół 17:04; Wyszków 17:15; Rybienko 17:18; Lucynów 17:22; Mostówka 17:26; Grzegorzewo 17:31; Jarzębia Łąka 17:35; Tłuszcz 17:40.

Pociąg KM 70325 (Tłuszcz 10:25 - Ostrołęka 12:00) w dnach 1.08 oraz 6-31.08 będzie kursował wg zmienionego rozkładu jazdy:

Tłuszcz: 10:27; Jarzębia Łąka: 10:32; Grzegorzewo 10:36; Mostówka 10:41; Lucynów 10:46; Rybienko 10:50; Wyszków 10:53; Leszczydół 11:00; Dalekie 11:05; Zygmuntowo Maz. 11:12; Przetycz 11:18; Prabuty Góry 11:24; Pasieki 11:32; Goworowo 11:41; Gierwaty 11:51; Ostrołęka 12:02.

Pozdrawiam i zapraszam do przeglądania nowości!

Dnia 19 czerwca 2011 już po raz drugi odbędzie się Festyn Dworcowy, organizowany na terenie Dworca PKP, a także Placu Dworcowego w Ostrołęce. W tym roku Festyn zostanie połączony z imprezą "Dni Techniki Kolejowej", odbywającej się równolegle tego samego dnia w wielu innych miastach w Polsce, między innymi Warszawie, Krakowie czy Białymstoku.
Na tegoroczny festyn zaplanowano wiele kolejowych atrakcji między innymi: wystawę lokomotyw, inscenizację wypadku na przejeździe kolejowym, oraz zwiedzanie nastawni dysponującej na stacji Ostrołęka. Dużą popularnością powinny cieszyć się przejazdy autobusem szynowym do stacji Grabowo położonej na linii Ostrołęka-Szczytno, zaraz za mostem na Narwii.
Prócz tego na stacji PKP odbędzie się koncert zespołu tańca ludowego "Ostrołęka", koncert dętej orkiestry kolejowej, pokaz sztuk walki, oraz wiele innych atrakcji.
Festyn Dworcowy organizowany jest przy współudziale ze spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, a poprowadzi go podobnie jak w ubiegłym roku Kabaret "Mafioła".

Zobacz pełen program Festynu
Zobacz fotorelację oraz zdjęcia z Festynu z 13 czerwca 2010 roku.

Pozdrawiamy i zachęcamy do uczestnictwa w imprezie!

Witam w pierwszej wiosennej aktualizacji naszej strony! Pogoda za oknem zachęca do fotografowania, co skutkuje podróżom połączonym z "kolej-foto". Dzisiaj chciałbym zaprosić do galerii, gdzie pojawiło się 5 nowych zdjęć ze szlaku linii Tłuszcz-Ostrołęka. Zostały one wykonane podczas krótkiej wycieczki w okolice Jarzębiej Łąki oraz Grzegorzewa dnia 9 maja 2011. Zdjęcia przedstawiają wiosenne motywy naszej linii kolejowej. Wycieczka ta została tradycyjnie opisana w dziale "Fotorelacje". Oprócz tego w ostatnich dniach dodanych zostało kilka zdjęć pierwszej lokomotywy TRAXX dla Kolei Mazowieckich, przeznaczonej do obsługi składów typu "push&pull".

Zapraszamy serdecznie, już wkrótce ruszamy z kolejnymi nowościami i zdjęciami!

Właściciel elektrowni Ostrołęka - Energa - dołoży się do modernizacji torów, które są niezbędne do rozbudowy tej siłowni.
Chodzi o ponad 75-kilometrową jednotorową linię kolejową nr 29 z Tłuszcza do Ostrołęki. Dziś prędkość na tej linii spadła grubo poniżej 40 km/godz. Pociągi pasażerskie i towarowe wloką się po niej, bo kolejarze ustawili kilkanaście ograniczeń prędkości. Wkrótce może się to zmienić. Energa, najmniejsza z czterech państwowych grup energetycznych, zamierza współfinansować remont linii.

– Toczą się w tej sprawie rozmowy – potwierdza „DGP” Robert Kuczyński z Centrum Realizacji Inwestycji w PKP Polskich Liniach Kolejowych, zarządcy infrastruktury na kolei.

Projekt modernizacji linii zakłada podniesienie prędkości maksymalnej do 70 km/godz. dla pociągów towarowych. Wstępne szacunki zakładają, że koszt modernizacji ponad 75-km linii wyniesie 201 mln zł. Taka kwota wpisana została do Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych 2010 – 2013, nad którym pracuje rząd. To, jak strony podzielą się kosztami, będzie wiadome po zakończeniu negocjacji.

Energa rozważa dotację do modernizacji torów, bo w Ostrołęce planuje wybudowanie drugiej elektrowni. Obok istniejącej siłowni staną bloki o mocy 1000 MW. Przetarg na wykonawcę ma zostać ogłoszony na dniach. Uruchomienie inwestycji planowane jest na 2016 r. Turbiny napędzane będą parą wytworzoną ze spalania węgla. Dostawcą paliwa dla Ostrołeki jest kopalnia Lubelski Węgiel Bogdanka, a pociągi wypełnione węglem kursują właśnie po linii nr 29.

Na modernizacji linii skorzystają również pasażerowie Kolei Mazowieckich. To drugi przewoźnik kolejowy w Polsce, z usług którego korzysta rocznie ponad 50 mln klientów. Dziś pociągi pasażerskie na odcinku z Tłuszcza do Ostrołęki jadą z prędkościa ok. 50 km/godz. Po remoncie będą mogły się rozpędzać do 100 km/godz.

Udział we współfinansowaniu kolejowego remontu cieszy Ministerstwo Infrastruktury.

– Środków nie wystarczy na wszystkie potrzebne inwestycje, dlatego ważne jest wsparcie od firm, które najbardziej skorzystają na modernizacji linii – mówi Andrzej Massel, wiceminister infrastruktury ds. kolei.

Rozbudowę elektrowni wykorzystać chce także miejscowy samorząd. Jak dowiaduje się „DGP”, ostrołęcki ratusz lobbuje w sprawie budowy obwodnicy miasta, uzasadniając konieczność jej budowy inwestycją energetyczną.

PKP PLK przy modernizacjach torów współpracuje nie tylko z Energą. – Mamy przykłady wchodzenia w kontrakty typu „małe PPP” z niektórymi kopalniami na Dolnym Śląsku – mówi Zbigniew Szafrański, prezes PKP PLK.

Taka współpraca polega na tym, że kopalnia finansuje modernizację bocznicy czy naprawę toru, a potem PKP PLK oddaje te pieniądze z przychodów od przewoźnika.

Źródło: Gazeta Prawna

Dnia 21.02.2011 około godziny 11:20 na niestrzeżonym przejeździe kolejowym kategorii C w Pasiekach (kilometr 51,6) miał miejsce wypadek, w wyniku którego zniszczeniu uległ autobus szynowy DH-3219 obsługujący pociąg KM70326 relacji Ostrołęka (10:56) - Tłuszcz (12:38). Pociąg ten uderzył w ciężarówkę z materiałami budowlanymi, przejeżdżającą przez przejazd. Maszynista ani żaden z pasażerów nie odnieśli obrażeń. W związku ze zdarzeniem, pociąg KM70325 relacji Tłuszcz (10:25) - Ostrołęka (12:00) czekał na stacji Pasieki do momentu usunięcia skutków wypadku. Zniszczony autobus szynowy DH-3219, który jest własnością spółki SIGMA Tabor w godzinach popołudniowych został sprowadzony do lokomotywowni w Tłuszczu.

Fotografie (kliknij, aby powiększyć):

Witam wszystkich chłodną, zimową porą! Na dzisiejszą aktualizację przygotowałem sporo nowości. Na początek pragnę zaprosić do przeczytania fotorelacji z przejazdu Pociągiem Specjalnym zorganizowanym przez Białostocki Sztab WOŚP z okazji XIX Finału! Trasa szynobusu SA133-001 wiodła z Białegostoku przez Kuriany, Zajezierce, Żednię, Sokole do stacji Waliły położonej na linii D29-37 do Zubek Białostockich. Organizacja "orkiestrowych" pociągów staje się powoli tradycją, co bardzo nas cieszy i zachęca do brania udziału w tej wspaniałej imprezie. Do galerii dodano 9 zdjęć z trasy przejazdu pociągu.
Dodane zostały także dwa kolejne opisy stacji na linii D29-35 Ostrołęka-Szczytno. Dział ten wzbogaciliśmy o opis stacji Grabowo, do którego dołączono 14 fotografii. W opisie stacji-mijanki Nowa Wieś Kościelna znajdują się cztery zdjęcia.
Przypominamy, że chętnie nawiążemy współpracę przy realizacji projektu Ostrołęcki Węzeł Kolejowy. Jeśli posiadają Państwo informacje, zdjęcia historyczne, czy także skany archiwalnych rozkładów jazdy, które mogłyby być udostępnione na naszej stronie, prosimy o kontakt.

Pozdrawiam!